飛輪的儲能應用市場包括電力調頻、軌道交通制動能量回收、UPS、新能源 汽車、武器裝備等市場。在新能源電力裝機量的快速增長以及國家工業領域節能 政策出臺的驅動下，飛輪儲能將會迎來新的市場機遇，每年的市場規模將達到數 百億元以上。

從事飛輪儲能行業的公司主要有坎德拉（深圳）新能源科技有限公司、北京泓慧國際能源技術發展有限公司、貝肯新能源有限公司、北京奇峰聚能科技有限公司、華馳動能（北京）科技有限公司、盾石磁能科技有限責任公司、沈陽微控新能源技術有限公司。

關注飛輪儲能行業的投資機構主要有：水木春錦資本、梧桐樹資本、國投創業、廣大控股、中建投資本、龍江交投、天問時代等。

暫無以飛輪儲能為主營業務的上市公司。

儲能最重要的用途在于解決電力供需的時間錯配、電力質量波動等問題。通過特定的裝備或物理介質將不同形式的能量儲存起來，其在電力領域存儲的主要 是電能。電力系統因為其連續性和隨機性的特點，電力供需錯配可能發生在電力 的“發、輸、配、用”中的任何一個環節，尤其是光伏、風電等可再生能源還具 有明顯的間歇性特點，通過儲能可以為可再生能源實現消納、調頻和削峰填谷的 多重功效。

在電力系統一次調頻、二次（AGC）調頻領域（簡稱調頻領域，下同），由于電網發電結構及發電系統特性等原因，目前電力系統調頻主要以火力發電機 組和水利機組為主，但由于火力發電機組特殊屬性的問題，存在一次調頻響應時間過長、邏輯組態設置不當導致頻繁反復投切、一次與AGC調頻相互影響、 燃料煤煤質、汽機閥門流量等問題均會出影響調頻效果，造成調節延遲、調節偏 差和調節反向等問題，嚴重時甚至干擾到火力發電機組的安全運行。

新能源電站一次調頻成為強制要求，大幅帶動儲能需求，《電力系統網源協調技術規范》于 2018年 10月 1日開始實施，該規范 6.3.4條要求“風電場、光伏發電站應具備一次調頻能力，并網運行時一次調頻功能始 終投入并確保正常運行”。基于此要求，各省調度在 2020年相繼要求新能源場站必須具備一次調頻功能。一次調頻，即當電力系統頻率偏離目標頻率時，發電 廠通過控制系統的自動反應，調整有功出力減少頻率偏差的控制功能。在電網頻 率達到 50.06Hz時，經過 2S的滯后時間滯后， 5S之內需要將有功功率調節量達到調節目標值的 90%，15S內達到穩定狀態，有功功率波動穩定在額定出力 的 1%以內。

在新能源場站中，機組都具備基本一次調頻功能，其通過調速系統的自動反應，調整有功出力減少頻率偏差，但機組的調頻功能有限，尤其是在電網需要機 組增加出力調節頻率時，往往不能滿足要求，所以需要采取進一步的措施保證能 快速響應電網頻率的要求，就是上一次調頻系統。目前，新能源場站（風電場、光伏發電站）一次調頻功能的實現主要可通過以下幾種方式實現：1.新能源場站保留有功備用；2.配置儲能；3. 增加一次調頻裝置；4.改造風力發電機或逆變器。但從目前的經濟性和技術水平看，配置儲能裝置是實現電力調頻的必須選項。

目前正在制定中的新國標預計將要求新能源場站要具備向上 6%和向下10%的一次調頻調節能力。目前新建設的新能源電站一般按照10%的容量來配 置一次調頻儲能。

根據當前政策及電力調頻市場預測，先不考慮火電存量改造市場，僅看風電和光伏市場需求，至 2025年電力調頻飛輪儲能市場規模將達 253億元/年，2021-2025 年累計市場規模超過 1000 億。

制動能量回收，像地鐵、高鐵、石油鉆機、碼頭港機等都存在制動能量回收的需求，將回收的電進行二次利用，這是一種大功率、高頻次的應用場景（地鐵 每次進站 200 次左右，每次幾十秒）。該方向在國外（洛杉磯、波士頓地鐵等）已經有比較成熟的市場應用，在國內也有個別站點開始了試驗性示范項目的應用。

目前軌交領域的動能回收中的主要方式比較：

交通部數據顯示，截至2020年12月31日，全國共有44個城市開通運營城市軌道交通線路233條，運營里程7545.5公里，車站4660座。全國鐵路運營里程14.6萬公里，其中高速鐵路3.8萬公里，全國有超過500座高鐵站。以單個站點100萬元的投入計算，在國內城市軌道交通和高鐵領域動能回收的潛在市場空間在100億元左右。石油鉆機、碼頭港機等重型機械領域的制動能量回收需求與軌道交通接近，全國石油鉆機超過2萬臺，功率型飛輪在重型機械領域也具備數百億的市場機會。

 2025 年飛輪儲能其他領域市場空間測算(億元)

商業模式決定發展經濟性，從飛輪儲能現有的商業模式看，其價值創造路徑包括參與電力調頻、UPS、能量回收、特種電源、電動汽車等應用場景，其中以電網調頻市場最具潛力和想象空間。基于對行業的觀察以及飛輪企業的調研，當 前站上萬億儲能風口，物理儲能技術飛輪儲能將迎來超過 350億/年的市場空間。

在各類儲能技術中，飛輪儲能對比其他儲能技術擁有獨一無二的優勢。具有功率密度高、充放電次數高、壽命長、環境友好等獨一無二的優勢：但此前高昂 的成本相對制約了其在儲能領域的大規模應用（目前成本為化學電池的 3-4 倍）。 未來，在國家政策影響下，隨著能源產業變革和產能規模的擴張以及材料和技 術本身的創新，飛輪儲能成本將隨著大規模化生產快速下降，有望追平電化學電 池，打破市場壁壘。

雙碳背景下，儲能技術將迎來百花齊放的局面。飛輪儲能作為制造型能源，基于不同應用場景，將發揮高頻次物理儲能技術優勢，結合其他儲能技術彰顯最 優效果，促進能源行業面向安全、綠色、高效的創新和變革，充滿投資機遇。